2024年國內(nèi)地煉成品油汽柴市場價格小幅走低，汽油年初價格為8460元/噸，年末價格為7883.4元/噸，全年價格下滑6.82%；柴油年初價格為7189.6元/噸，年末價格為6985元/噸，全年價格小幅走低2.85%，2024年成品油市場整體表現(xiàn)情況一般，全年行情小幅走低。

國內(nèi)92#汽油經(jīng)銷均價走勢圖

汽油：2024年國內(nèi)汽油市場走勢小幅下滑，2024年全年汽油最低價格為7201.4元/噸，最低價格出現(xiàn)在11月8日；汽油最高價格為9303.4元/噸，最高價格出現(xiàn)在4月15日，全年最大振幅為29.18%。2024年汽油市場價格走勢下滑，全年走勢可以分為三個階段，第一階段年初至4月中旬，汽油市場行情走勢上漲；第二階段4月中旬至11月上旬，汽油市場價格不斷回落；第三階段11月中旬至年度，汽油價格行情觸底回升。

第一階段：年初至4月中旬，汽油價格由8460元/噸上漲至9303.4元/噸，階段漲幅為9.97%。汽油市場價格走勢上漲一方面是成本原油強勢支撐，中東地區(qū)地緣局勢緊張，加之產(chǎn)油國按計劃減產(chǎn)，對于原油形成強有力支撐。另一方面該階段汽油供應面較為平穩(wěn)，山東地煉開工維持6成左右，主營煉廠開工維持8成以上。該階段受到春節(jié)長假、清明小長假影響，汽油消費明顯增加，對于汽油市場形成支撐，該階段汽油行情走勢上漲。

第二階段：4月中旬至11月上旬，汽油價格從9303.4元/噸下滑至7139元/噸，跌幅高達23.26%。此階段原油價格大幅走低，跌幅在20%左右，主要因素為全球經(jīng)濟數(shù)據(jù)欠佳，原油需求前景不被看好，加之地緣因素帶來的漲幅不斷被消化，受此影響原油市場大幅走低，對于成品油方面形成利空，國內(nèi)汽油市場走勢回落。加之國內(nèi)新能源汽車不斷發(fā)展沖擊汽油需求市場，新能源汽車滲透率不斷提高，對于汽油市場沖擊較大，加之廠家供應方面較為充足，汽油庫存方面處于高位，多方面因素影響，該階段汽油行情大幅走低。

第三階段：11月中旬至年底，汽油價格由7139元/噸上漲至7883.4元/噸，階段漲幅為10.43%。該階段原油市場價格寬幅震蕩為主，成本支撐力度尚可。該階段隨著氣溫大幅下滑，居民出行增加，加之汽車空調(diào)使用力度加大，汽油消費量有所上漲。近期近期主營外采增加，市場貿(mào)易商集中采購，帶動地煉汽油船單銷量增長，該階段汽油市場行情走勢上漲。

國內(nèi)0#柴油經(jīng)銷均價走勢圖

柴油：2024年國內(nèi)柴油走勢呈現(xiàn)“N”型，2024年柴油最低價格是6501元/噸，最低價出現(xiàn)在9月底；柴油最高價格為7607.4元/噸，最高價出現(xiàn)在4月中旬，最大振幅為17.02%。柴油上漲兩個階段，一個階段是年初至4月中旬，另一個階段是4季度。第一個上漲階段主要受原油支撐影響較大，加之春運期間部分商家補庫，致使柴油市場走高；第二階段中下游積極備貨，加之出口方面利好支撐，柴油市場觸底反彈。柴油市場下滑階段是4月中旬至9月底，柴油市場行情不斷走低。一方面該階段原油市場價格大幅走低，成本方面支撐力度不足，致使國內(nèi)成品油市場價格走勢下滑，另一方面該階段隨著氣溫逐步升高，柴油需求有所下滑，戶外開工受到限制，而物流方面由于運費較低表現(xiàn)不佳，柴油市場走勢下滑。綜合看來2024年柴油市場供大于求矛盾顯現(xiàn)，柴油市場價格小幅下滑。

2024年全年國內(nèi)成品油零售價調(diào)整情況：

2024年國內(nèi)成品油零售價經(jīng)過二十四次調(diào)價，分別是九漲九跌六擱淺，綜合下來2024年汽油整體下調(diào)130元/噸，柴油整體下調(diào)125元/噸。

2024年成品油行情走勢小幅下滑，2025年成品油市場如何演繹，具體從以下幾個方面來看：

成本面：原油市場直接影響國內(nèi)成品油行情，成品油行情波動跟原油市場息息相關，2024年國際形勢波譎云詭，產(chǎn)油國延長減產(chǎn)時間，美聯(lián)儲降息，以及地緣政治不穩(wěn)定的影響，需求增速放緩、上游投資減弱，而債務擴大，全球經(jīng)濟風雨飄搖。國際原油同樣經(jīng)歷了來自宏觀經(jīng)濟的壓力，供應中斷的風險和需求下降預期的制約，暴漲暴跌、一波三折，2024年原油價格走勢如下：

2025年原油所處的外部環(huán)境仍相當復雜，地緣局勢錯綜復雜，矛盾沖*突不斷，這會對油價形成不定時的直接影響，油價會更劇烈波動。長期看來，供需博弈仍占主導，供應面來看，OPEC控產(chǎn)對油價預期管理會繼續(xù)發(fā)揮作用，需求面則面臨更多的不確定性，經(jīng)濟放緩大概率會對油價形成掣肘?？偟膩砜?，由于2024年油價變量較多，導致油價很長一段時間走勢下滑，預計2025年平均油價可能會仍略高于2024年，但受需求制約，油價也不會有太大波動空間。國內(nèi)成品油行情受國際原油成本影響較大，2025年成品油成本面有一定的成本支撐。

供應面：中國煉能已成為世界第一大煉油國家，原油總加工能力約10億噸/年。2024年成品油產(chǎn)量同比漲跌互現(xiàn)，截止10月，2024年汽油總產(chǎn)量為13567.7萬噸，同比增加2.6%；柴油總產(chǎn)量為16829.3萬噸，同比減少4.7%；近幾年中國汽、柴油產(chǎn)量比較如下：

從圖中可以看出2024年汽油產(chǎn)量小幅上漲，柴油產(chǎn)量下滑，2025年中國煉油產(chǎn)能繼續(xù)維持高位，但是在十四五減油增化戰(zhàn)略實施的背景下，部分落后煉油裝置將被整合，在較大程度上控制了煉油供應的增長；但是預計2025年汽柴產(chǎn)量仍處于高產(chǎn)階段，成品油產(chǎn)量高位將在一定程度上抑制產(chǎn)品行情。

需求面：2024年汽油消費量大約為16500萬噸左右，柴油消費量大約在20600萬噸左右。隨著中國對碳排放的控制，汽油將面臨越來越嚴格的環(huán)保限制，加之新能源替代產(chǎn)品快速發(fā)展，汽油需求進一步遭到擠壓。隨著新能源汽車滲透率不斷提高，汽油消費將進一步被削弱，預計2025年新能源汽車滲透率將達到45%左右，2025年汽油消費量或小幅下滑。柴油需求來看，2025年國內(nèi)經(jīng)濟刺激政策或?qū)⒃黾?，對于農(nóng)畜牧業(yè)、工礦等行業(yè)柴油需求尚可，但是在全球經(jīng)濟大環(huán)境復蘇緩慢制約下，中國未來房地產(chǎn)行業(yè)或步入去庫存化階段，基建行業(yè)或?qū)⒁种撇裼托枨髷U張，加之LNG重卡，新能源重卡及新能源輕卡等替代作用，柴油需求受到抑制，預計2025年柴油消費量持續(xù)走低。

綜合來看：2025年國際原油價格在一定程度上對于成品油市場形成一定的成本支撐，國內(nèi)成品油供需或?qū)⒂幸欢ǖ膲毫?，消費降速高于供應，出口政策愈加靈活，但是煉廠利潤受到擠壓將促進煉油產(chǎn)能瘦身，促進行業(yè)良性發(fā)展。多空因素共同影響，2025年國內(nèi)成品油市場行情整體層面變化不大，汽柴油市場供需壓力仍存，預計2025年汽、柴油價格整體略低于2024年價格水平。